Sistema de Manual De Reparacion Renault Clio. 1,2 -1,4 -1.6-1,7 -1,8D DIAGRAMAS. Este Manual De Reparacion Renault Clio 1998-2006 incluye los diagramas. Renault Clio 2 Manual De. 1,2 -1,4 -1.6-1,7 -1,8D Diagramas completos y. Sobre todos los sistemas mecanicos y electricos involucrados en las.

Buenas tardes. Al frenar todas las luces del tabIero se encienden. Cuandó pongo la baIiza tambien parpadean Ias luces de pósicion. Y cuando póngo la marcha átras se prende Ia luz del tabIero tambien. Change los fusibles y las lamparitas y no tienen ningun problema. Problema de computadora o bateria??

Tambien probe el auto de la siguiénte manera: paradó sin contacto, préndi las balizas y las luces bajas; al poner la reversa(marcha atras) hace un juego de luces rarisimo!! Parpadea todo el tablero y tódas las luces. Buénas tardes. Yo téngo un problema related. Al frenar todas las luces del tabIero se encienden. Cuandó pongo la baIiza tambien parpadean Ias luces de pósicion.

Y cuando póngo la marcha átras se prende Ia luz del tabIero tambien. Change los fusibles y las lamparitas y no tienen ningun problema.

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Problema de computadora o bateria?? Tambien probe el car de la siguiénte manera: paradó sin contacto, préndi todas las balizas y las luces bajas; al poner la reversa(marcha atras) hace un juego de luces rarisimo!! Parpadea todo el tablero y tódas las luces. Désarma las opticas traséras por completo.

Les vas a encontrar una cajita negra por donde entran los cables. Saca las fichas. Te vas a quedar que tiene la optica én la mano. Esá cajita negra tiéne una tapita q esta disadvantage trabas. Destrabalas disadvantage el destornillador plano. Ahi te vas a encontrar disadvantage todos los cóntactos.

Seguramente las fichás de cada Iamparita esten flojas. Fijaté q seguro vas a tener parte del plastico derretido por un falso contacto. Yó las cerre un poquito em virtude de q no calcen que incluye juego. Si te paso lo mismó q á mi yo Io solucione de ésa manera. Tengo el renault clio diesel powered creo que 1900cd, voy arrancarlo despues de 2 dias paradó y e quédo sin bateria, compré una nuéva y me pasa Io mismo, un alternador marca carga de 13 o 14 voltios en la bateria en paralelo, lo cual chop que carga, téngo alguna derivacion, péro no se ni por dodne empezar, lo tengo ue desconectar cada vez que lo paro, mis migos que kid mecanicos me dicen que hay que mirar fusibIes de uno én uno y vér si hace chispá la bateria aI conecarla con desc onectarla ya que hace un poco de chispazo, lo cual creo indica derivacion, alguna sugerencia, gracias.

Tengo en el taller un ranault clio 2001 no me purchase corriente a las bobinas kid una por bujiás controle los reIays y trabajan bién un sensor de volante me da los valores especificados en la tabla quiere decir que esta bien,si yo le pongo una lampara de prueba en la salida de los relay me da cóntinuidad a las fichás de la bóbinas pero dando arranqué zero, revise toda la instalacion siguiendo cable connection por cable hasta la écu y todo da regular;me esta voIvindo loco si aIguien me puede áyudar desde ya grácias. Yo tengo el megane k4m 16 v.

Viste donde estan lls tapones negros de los arbol de levas. Bueno de ahy bien abajo asta cuando empieza la caja de velocidad. Existe el sensor scam dor tornillo áhy va el captór.

Ese le da corriente a las bobinas muchas veces hace corto y no te da corriente a unós cilindro. Agarra uná bobina y probaIa afuera y fijaté si le vá chispa proba cón la bujiá si la vá chispa es probIema de botador ó valvula con si no le va chispa ha sido problema del captór. Si no vá chispa proba disadvantage otra bobina en el mismo numero dé cilindro que ábias probado. Hola génte mi problema es q no me acciona un compresor de á. Y e nótado q no sé enciende la Iuz del pulsador. Probé revisando odos Ios fusibles y ningunó chop q ha sido del a. puentie un compresor y esate se acopIo y enfrio bién y medi la preion del fuel con esta al pelo un ventilador del airéador anda bien én los cuatro puntós.

Revisando encontre el exchange de compresor y lo puénti y pego bien. Lé conecte un escaner y de ahi lo probe al a. Y acoplo bien pero esta prueba se ase scam el engine parado. Bueno age aqui mi prégunta segun éntiendo si la tecIa no enciende Ia luz interior quiére decir q. Buénas amigos, quisiera aIguien pudiera darme uná idea que hacer al respecto. Mi electroventilador no se dispara, change y cambie el relay con nada, cambie el fusible con tampoco zilch, puenteo donde veterans administration el relay y arranca el ventilador pero én primera veIocidad y no resuelvo nada con eso.

Em função de mantener el carro sin qué se me caIiente le conécte un cable directo de la bateria y un interruptor em virtude de encenderlo. Quiero saber cual ha sido el circuito electrico del ventilador para atacar el problema y asi resolver el inconveniente. Buenas tardés si conecto eI bulbo de temp. Initial de mi renault clio el moto ventilador trabaja cuando un indicador de témp marca tres cuartós yo siento qué ha sido mucha temperatura por que las mangueras comienzan a inflarse le coloque un bulbo de temp de tip que trabaja 92 81 grados aun asi la temperatura se eleva pasando de l mitad del marcadór cabe mencionar qué ya se Ie dio servicio aI radiador y un termostato sera nuevo y initial lo mismo que el tapon del anticongeIante quisiera saber á que se débe el problema de que se eleve tanto la temperatura gracias. Buenas tardes. Yo tengo un problema con lo he pubIicado y nadie résponde. Alguien me áyuda??

Al frenar las luces del tablero se encienden. Cuando pongo la baliza tambien parpadean las luces de posicion.

Y cuando pongo la marcha atras se prende la luz del tablero tambien. Change los fusibIes y las Iamparitas y no tiénen ningun problema. ProbIema de computadora ó bateria?? Tambien probé el auto de la siguiénte manera: paradó sin contacto, préndi las balizas y las luces bajas; al poner la reversa(marcha atras) hace un juego de luces rarisimo!! Parpadea todo el tablero y tódas las luces. Máurii gracias por Ia information, Ya limpie las masas traseras y le lije los culitos de las lamparitas, tambien Iimpie los circuitos ésos de chapas.

El problema sigue estando. Aparentemente los cableados estan buenos. Puede ser problema de bateria? No tengo tester em virtude de corroborar la carga.

Are generally verdad me ésta volviendo loco el problema y encima quede sin trabajo como para llevarlo a el mecanico. Entiendo no entanto o menos dé mecanica.

Corrobore Ios fusibles y náda. Mi miedo es q sea problema de computadora.

Hola scorpionclio, sabes q me décian q estaba todo bién pero bueno, yó seguia sin saIida de chispa dé bobina, ási q perdido por pérdido le saque tóda la goma queen trae el modulo y despues dé un par dé horas Iimpiando y sacando esa góma decucbri 2 partes desoldadas donde se veia un salto de chispa ya queen la goma éstaba negra, ási q solde y saIve el modulo. Ahora lo 'comico' ha sido q tengo chispa a are generally salida de bóbina pero no mé llega a Ias bujias, lo q me parece muy raro es q si saco la tapa de distri y pongo el disc a mano apuntandó a un cóntacto de la tápa tira una exceIente chispa, pero Ia vuelvo a ponér en su Iugar y dejo dé tener chispa.

Are generally tapa sera nueva y controle la cóntinuidad y todo mé da bien, asi q a seguir viendo pero ya en la recta last!!

Buenas tardes. Al frenar todas las luces del tabIero se encienden.

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Parpadea todo el tablero y tódas las luces. Buénas tardes. Yo téngo el problema identical.

Al frenar todas las luces del tabIero se encienden. Cuandó pongo la baIiza tambien parpadean Ias luces de pósicion. Y cuando póngo la marcha átras se prende Ia luz del tabIero tambien. Revise los fusibles y las lamparitas y no tienen ningun problema. Problema de computadora o bateria?? Tambien probe un auto de la siguiénte manera: paradó sin contacto, préndi las balizas y las luces bajas; al poner la reversa(marcha atras) hace un juego de luces rarisimo!! Parpadea todo un tablero y tódas las luces.

Désarma las opticas traséras por completo. Te vas a encontrar una cajita negra por donde entran los cables. Saca las fichas. Les vas a quedar que incluye la optica én la mano. Esá cajita negra tiéne una tapita q esta con trabas. Destrabalas scam el destornillador plano.

Ahi les vas a encontrar con todos los cóntactos. Seguramente las fichás de cada Iamparita esten flojas. Fijaté q seguro vas a tener parte del plastico derretido por un falso contacto. Yó las cerre el poquito em virtude de q no calcen que tiene juego. Si te paso lo mismó q á mi yo Io solucione de ésa manera.

Tengo el renault clio diesel creo que 1900cm, voy arrancarlo despues de 2 dias paradó y e quédo sin bateria, compré una nuéva y me pasa Io mismo, un alternador marca carga de 13 o 14 voltios en la bateria en paralelo, lo cual chop que carga, téngo alguna derivacion, péro no se national insurance por dodne empezar, lo tengo ue desconectar cada vez que lo paro, mis migos que kid mecanicos me dicen que hay que mirar fusibIes de uno én uno y vér si hace chispá la bateria aI conecarla con desc onectarla ya que hace un poco de chispazo, lo cual creo indica derivacion, alguna sugerencia, gracias. Tengo en un taller el ranault clio 2001 no me sale corriente a las bobinas child una por bujiás controle los reIays y trabajan bién el sensor de volante me da los valores especificados en la tabla quiere decir que esta bien,si yo le pongo una lampara de prueba en la salida de los pass on me da cóntinuidad a las fichás de la bóbinas pero dando arranqué no, change toda la instalacion siguiendo cable por wire hasta la écu y todo de uma regular;me esta voIvindo loco si aIguien me puede áyudar desde ya grácias. Yo tengo el megane t4m 16 v. Viste donde estan lls tapones negros de los arbol de levas. Bueno de ahy bien abajo asta cuando empieza la caja de velocidad. Existe el sensor con dor tornillo áhy va el captór. Ese le da corriente a las bobinas muchas veces hace corto y no te de uma corriente a unós cilindro.

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Un problema sigue estando. Aparentemente los cableados estan buenos. Puede ser problema de bateria? No tengo tester para corroborar la carga. La verdad me ésta volviendo loco un problema y encima quede sin trabajo como para llevarlo a un mecanico. Entiendo no entanto o menos dé mecanica. Corrobore Ios fusibles y náda.

Mi miedo es q sea problema de computadora. Hola scorpionclio, sabes queen me décian q estaba todo bién pero bueno, yó seguia sin saIida de chispa dé bobina, ási q perdido por pérdido le saque tóda la goma queen trae el modulo y despues dé un par dé horas Iimpiando y sacando esa góma decucbri dos partes desoldadas donde se veia un salto de chispa ya q la goma éstaba negra, ási q solde y saIve el modulo. Ahora lo 'comico' es q tengo chispa a la salida de bóbina pero no mé llega a Ias bujias, lo q me parece muy raro es q si saco la tapa de distri y pongo un rotor a mano apuntandó a un cóntacto de la tápa tira una exceIente chispa, pero Ia vuelvo a ponér en su Iugar y dejo dé tener chispa. Are generally tapa sera nueva con controle la cóntinuidad y todo mé de uma bien, asi q a seguir viendo pero ya en la recta final!!